9月1日起，国家质检总局将对儿童安全坐椅产品实施强制3C认证，对于没有获得认证证书和没有标注3C标志的机动车儿童安全坐椅将不得上架进行销售。该举措在保障儿童乘车安全上迈出了重要一步，不过，要让儿童坐椅真正能够为儿童出行保驾护航，还有哪些关要过？
问题:安全坐椅使用率低
把孩子放在座位不管，或者把成人安全带直接系在孩子身上，这是不少家长开车时的场景。2012-2013年度《中国汽车社会蓝皮书》中的数据显示，中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全坐椅。
安全坐椅俨然成为儿童的“救命椅”，但为何没有得到家长们的青睐和信任？相关儿童交通安全专家介绍，一方面很多家长心存侥幸，认为事故发生在自己身上的几率很低；一方面认为把孩子抱在怀里或者系上安全带也是安全的。
获得全球儿童安全组织认证的CPST儿童道路安全技术师、美国谛欧诺儿童安全坐椅中国区总经理吴江认为，我国安全坐椅使用率低跟缺乏相关宣传和培训紧密相关。
现状:市场混乱困扰消费者
儿童坐椅市场鱼龙混杂一直困扰着消费者，专家认为，3C认证的开始，将对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全起到极大的监督作用。但消费者的困扰并不能全部消除。长期以来，中国缺失像欧美发达国家一样的行业标准和相关法律、法规致使行业管理不规范。
很多家长在购买时存在不少误区，比如说颜色好不好看，料子是不是太热，是不是不容易清洗。甚至有些厂家在宣传自己的产品时，也给人们传递诸如此类的错误信息。
专门研究过汽车消费品市场的中投顾问高级研究员贺在华认为，随着安全坐椅会被越来越多家庭使用，政府应鼓励企业针对不同需求，加强技术攻关，设计出真正符合安全需要的产品，进而赢得家长们的信赖。
建议:36公斤以下儿童必须用
专家认为，在安全坐椅质量得到保障之后，普及正确的使用方法和立法强制推行也是需要过的关。产品质量保证只是儿童乘车安全的第一步，如何能够真正让安全坐椅成为儿童乘车的必用装备且得到正确使用，至关重要。
行业内普遍的使用建议是，36公斤以下儿童乘车务必使用安全坐椅，一般来说，儿童头部不能超过儿童安全坐椅头枕位置，肩部不能超过肩垫位置。此外，儿童安全坐椅若带有连接带，安装更加方便，且可减少儿童安全坐椅安装的错误率。
在充分调研的基础上，因地制宜地对安装、使用儿童安全坐椅作出法律规定，同时保证执法环节的力度，真正让儿童坐椅成为儿童的“救命椅”。
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责任编辑：朱嵘
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